13 июля отмечается День московского транспорта. К этой дате Главархив напоминает об онлайн-книге «От линейки до МЦД: общественный транспорт Москвы», которая размещена в виртуальном музее «Москва — с заботой об истории», в разделе «Медиатека», подразделе «Библиотека».
Благодаря этому изданию читатели могут узнать о развитии пассажирского транспорта — от разных экипажей извозчиков XIX века до современных междугородних электричек и скоростного электропоезда «Ласточка», курсирующих по Московскому центральному кольцу.
С 1872 года в Москве существовала линия пассажирского конного трамвая — крытые вагоны тянули по рельсам лошади, поэтому в народе их называли «конки». Уже с 1899 года одновременно с конкой в городе начал ходить трамвай: торжественное открытие первой электрической линии состоялось 25 марта (7 апреля). К началу 1918-го протяженность трамвайных путей составляла 323 километра. И все же для растущего города требовались новые транспортные возможности. Поэтому 8 августа 1924 года открылся первый автобусный маршрут, 21 июня 1925-го впервые появились столичные такси, а 15 ноября 1933-го вышел на линию троллейбус.
И, наконец, 15 мая 1935 года запустили первую линию Московского метрополитена. Подробнее о том, как строили Московский метрополитен, сколько километров путей и тоннелей было проложено, какие станции открылись первыми, откуда был пущен первый поезд, можно прочитать в ранней статье Главархива, а в электронном издании приведены воспоминания первого пассажира метро П. Латышева. Вот, что он пишет о своей первой поездке в вагоне метро: «Я ездил на линейках, дилижансах, конке, трамвае, а теперь дожил до метро. И вот вчера, 15 мая [1935 г.], на первой станции Московского метрополитена “Сокольники” я был первым пассажиром, купил у кассирши Васильевой билет № 1 серии “А” и с огромным удовольствием совершил путешествие до Смоленской площади […] Один иностранец рассказал мне, будто в Америке живёт человек, только другого сословия: капиталист, который собирает первые билеты метро. “Вот пошли ему свой билет,–приставал ко мне иностранец,–заработаешь”. Нет, не пошлю я в Америку мой драгоценный билет № 1! Я его, как святыню, как документ итога моей большой жизни, буду хранить».
Сравнить свои ощущения от поездок на общественном транспорте тогда и сегодня поможет книга Главархива «От линейки до МЦД: общественный транспорт Москвы», снабженная не только документами из фондов, но и многочисленными рисунками, гравюрами, фотографиями и схемами.