8 июня 1920 года родился Иван Кожедуб – будущий летчик, маршал авиации, трижды Герой Советского Союза. В Главархиве Москвы хранится стенограмма его выступления перед партийным активом в преддверии 20-летней годовщины Дня Победы. Знаменитый летчик выступил с речью, обращенной к молодому поколению пилотов, летавших на истребителях и реактивных самолетах нового поколения.
Он отметил, что в летные училища поступает талантливая и отважная молодежь. Юноши быстрее овладевают техникой, с азартом изучают инженерное дело и совершают свои первые ночные вылеты в юном возрасте, и в этом заслуга старых ассов, которые передают им мастерские приемы высшего пилотажа. Например, учат их летать при плохой видимости, находясь в составе больших групп.
Иван Кожедуб поделился воспоминаниями о своей службе в годы Великой Отечественной войны. Рассказал о своем боевом вылете недалеко от города Яссы в Румынии. Перед группой его товарищей, которая состояла из 10 самолетов, поставили задачу: прикрывать советские войска с воздуха и рассеивать колонны противника, не давая им сбрасывать бомбы, но и не сбивать вражеские самолеты, чтобы не обнаружить дислокации наших солдат.
Колонна Ивана Кожедуба в течении нескольких часов совершала сложные виражи, летела на противника против солнца, чтобы их количества не заметили сразу. Силы были неравны: 10 советских самолетов против 27 фашистских машин и одного бомбардировщика. Однако советские летчики сумели три раза на большой скорости врезаться в клин противника и дезориентировать вражеских летчиков, которые запросили подкрепление.
В это время Иван Кожедуб передал по рации нашему командованию, что на них движется новая группа самолетов и он принял решение идти в лобовую атаку и подбить один самолет. Советский летчик успел запросить помощь с земли, горючее было на исходе, из 10 пилотов осталось восемь, нервы у всех были на пределе.
Тогда Иван Кожедуб получил личный приказ командования: сбить ведущий самолет противника из группы. Другие советские самолеты из группы Кожедуба отозвали на аэродром. Советский летчик передал по рации, что переходит в атаку. Немецкие летчики успокоились, так как перестали видеть в облаках другие советские самолеты и решили, что в небе больше никого нет и можно вести разведывательную деятельность.
В этот момент Иван Кожедуб выполнил несколько сложных фигур в воздухе и атаковал головной самолет против солнца так, чтобы он резко снизил скорость и оказался под ним. Немцы вслепую выпускали очереди трассирующих пуль, несколько из них попали в лобовое стекло самолета Ивана Кожедуба. Летчик вспоминал, что это было похоже на черную густую метель, но он продолжал лететь «в лоб», пока подбитый самолет не развернулся и не улетел далеко от позиций наших войск.
На земле уже решили, что Иван Кожедуб погиб в бою вместе с бортинженером на борту, так долго от него не было известий, сигналов по рации он не передавал, чтобы не засекли самолет, пока он уводит и изматывает противника. Летчик вернулся на аэродром, чем несказанно обрадовал своих коллег. Задание было выполнено — противник был рассеян, немецкий боевой груз сброшен мимо целей, один самолет подбит.
В своем выступлении Иван Кожедуб неоднократно подчеркнул, что необходимо беречь себя и боевых товарищей. Риск должен быть рациональным и тактическим. Летчик отметил, что ему в этом непростом деле мгновенного выбора задачи помогают заповеди полководца Суворова и других воинов прошлых столетий.
С документами Ивана Кожедуба можно познакомиться в Главархиве Москвы по адресу: Профсоюзная улица, дом 80. Читальный зал открыт по понедельникам с 9:30 до 16:30, по вторникам и четвергам — с 12:00 до 20:00, по пятницам — с 9:30 до 15:00.